sábado, 15 de abril de 2017

Ofertón linterna recargable Lumintop EDC25

Oferta linterna recargable Lumintop EDC25:
1.000 Lúmenes
Led XP-L V5
Batería 1x18650
Recargable por microUSB:

Link de compra Lumintop EDC25 al precio de 30,99USD unos 29€ al cambio usando cupón:

Cupón:  GB3RDedc25


Cuenta con sistema de aviso de batería baja o muy baja en el interruptor lateral:



viernes, 7 de abril de 2017

JetBeam E10R : 1xAA (NiMH, 14500). XP-L Hi. Recargable 14500

Un poco de información de este nuevo modelo de JetBeam: E10R




Linterna recargable por miroUSB para las baterías de Litio 14500, en teoría recarga también NiMH, pero tras comprobarlo, no parece muy efectiva la carga de entre un 30-40% de la batería. Así que prefiero dejarlo en que se trata de una linterna recargable 14500, pero que funciona bien con cualquier tipo de química AA.

Características Principales:
LED/REFLECTOR: XP-L HI . Reflector liso (SMO)
BATERÍA: 1xAA (Alcalina, NIMH; Litio primario, Litio recargable 14500)
MODOS: Principales Alto/Medio/BAjo) + Strobo.
INTERFACE: Interruptor laterla electrónico
FECHA: Abril 2017
Links de interés: Link de compra recomendado
(podéis preguntarme al email de contacto del Blog luxlinternas@gmail.com por descuento especial)


La linterna se presenta en un Blister en cartón con una doble pieza plástica en la que se inserta la linterna y complementos: el cable de carga microUSB-USB, una lanyard, Oring de repuesto, clip que viene colocado, aunque como vemos luego podemos retirarlo fácilmente si queremos usarla sin él, manual completo de instrucciones:




En cuanto a la calidad constructiva, los que tengáis alguna JetBeam reciente: Jet-u, Jet II PRO... pues está en la línea, un bonito acabado en un marrón-oscuro-militar, con unas roscas impecables, bien lubricadas, oring de calidad en color rojo, y en general una sensación constructiva de linterna Premium. 
El interruptor me recuerda un poco al de la klarus Mi7 (primero una zona blanda sin función y luego se endurece en la segunda sección al llegar al final, tenemos la respuesta. 
El clip ofrece un agarre medio, suficiente para el caso, lo bueno es que con este diseño de clip no corremos el riesgo que teníamos en la Mi7 de que saliera volando.
vemos que el clip dispone de un enganche para lanyard además del propio del tail de la linterna, que permite un tailstand estable.

Podemos usarla con o sin clip:





Vemos que retirarlo es muy fácil, además observamos la gran calidad de las roscas, mecanizado y anodizado perfectos, con Orings en rojo tanto en esta sección como en la de la rosca de la sección de carga que vemos luego:


El Led está muy bien centrado, el reflector es pequeño y poco profundo pero liso, nos da una proyección con spot central muy bien marcado, Añadiré al menos un beam en breve:




Aquí vemos el puerto de carga perfectamente protegido. En la siguiente imagen muestro el inicio de la carga de la batería AA NIMH, comienza con algo más de 300mA, pero a los 15 minutos ya estaba en 200mA y se mantuvo estable ahí hasta finalizar la carga, como ya hemos comentado en mensajes anteriores, de forma demasiado temprana, probablemente con sólo un tercio de la carga en una Fujitsu 1900mA. Por otra parte la carga de 14500 parece ser correcta.
Mientras carga NiMH el indicador está en verde, al finalizar la carga vira a rojo.






Frente a compañeras de formato AA:





Me ha sorprendido encontrarme en el tail un pequeño imán, que parece poder retirarse sin problemas. El imán es pequeño y nos permitirá usar la linterna como lámpara enganchada a superficie metálica, sólo en una posición vertical. La linterna con una batería en su interior, en posición horizontal, tiene demasiado peso para ser soportada por ese pequeño imán.




Primera toma de contacto con la interfaz de usuario:

Para encender: una pulsación simple (corta) encendemos en el último modo usado.
Para cambiar de modos una vez encendida: pulsación corta e iremos en sentido descendente, esto es Alto/Medio/Bajo/Alto/Medio/Bajo...menos mal que cuenta con memoria de modos, así nos salvamos de encender siempre en modo alto.
Para apagar la linterna: pulsación prolongada aprox. 1 segundo.
Acceso directo al modo strobo: doble pulsación rápida desde encendido o apagado.
Bloqueo: Desde apagada, pulsación prolongada de unos 3 segundos, la linterna comienza a emitir un parpadeo bajo, podemos soltar, ya está bloqueada. Para desbloquear, lo mismo, pulsación de unos 3 segundos.
También podemos desenroscar una pizca el tail llega con 1/8 para bloqueo mecánico.
Importante con este tipo de interruptor al igual que lo era con la Klarus Mi7 el bloquear la linterna, ya sea de una forma electrónica o mecánica, este tipo de interruptores nos llevan a encendidos accidentales si o si a la larga si no los bloqueamos.

Algunas referencias a la potencia entregada con las principales químicas:

Ya he medido los valores estimados de lúmenes para NiMH y 14500 con baterías recién cargadas.
Muy buenos resultados, para el modo medio y el bajo la potencia es la misma con batería NiMH y con batería 14500, además los valores que he estimado con mi curva, en el modo son los mismos que los oficiales y para el modo medio, sólo se diferencian en 1 lumen, ya os digo yo que muy pocas veces pasa eso. 
El modo Alto es un verdadero cañoncito con 14500 y con NiMH bien repartidos, moviéndose en valores de la línea de 200 lúmenes:


Proyección:

El hot spot del beam muy bien definido e intenso, el tinte no es tan frío como el de su compañera la JetBeam MK-I, Sin duda prefiero el de esta E10R, aunque para gustos colores...ç



domingo, 19 de marzo de 2017

Nitecore TIP 2017 new version

Pues parece que Nitecore para el 2017, lanza una versión de la TIP, una de las más completas mini EDC del año pasado, ahora incluye un clip que le sienta muy pero que muy bien y que mejora las opciones de porte del modelo. Para mi la TIP con Clip gana enteros, ya veremos si hay alguna mejora más.

Recordemos que estamos ante una linterna del tamaño de una caja de cerillas pequeña, que alberga en su interior una batería recargable por microUSB. Con una interfaz genial de doble interruptor, que permite acceso directo al modo ultrabajo, al último modo usado, al modo Turbo, bloqueo electrónico para evitar encendidos accidentales....Disponible en media docena de colores




sábado, 28 de enero de 2017

OLIGHT H1R Frontal recargable (XM-L2, 1xRCR123A/CR123A)

OLIGHT H1R NOVA Frontal recargable (XM-L2, 1xRCR123A/CR123A) [REVIEW]



OLIGHT H1R NOVA, XM-L2 (1xRCR123A/CR123A):
  • LED/REFLECTOR: XM-L2 (2 tintes disponbibles, frío y neutral), lente TIR almenada
  • BATERÍAS: 1xRCR123A/CR123A. Incluye batería 16340 customizada para recargar en la linterna.
  • INTERFAZ: Interruptor electrónico situado sobre la cabeza.
  • MODOS: 5 Normales (Moonlight/Bajo/Medio/Alto/Turbo) + SOS
  • EXTRAS: Batería customizada recargable, cable de carga magnético a USB, bloqueo electrónico.
  • FECHA: Enero 2017
  • LINKS DE INTERÉS: Olight world / forolinternas.com

INTRODUCCIÓN




La Olight H1R es mi primera headlamp (frontal) recargable. No acostumbro a presentar linternas en este formato, porque no las uso con frecuencia, pero para actividades profesionales en donde necesitas tener las manos libres, para arreglos en donde si tienes una headlamp terminas sujetando una linterna con la boca, etc. es evidente que debe formar parte de las necesidades de iluminación de cualquier persona mínimamente preparada.
Porque me decido por este modelo cuando no soy fan declarado del formato, pues porque la H1R tiene una triple funcionalidad, como linterna de cabeza ligera y recargable ha demostrado ser cómoda, pero además la presencia de imán en el tail y un clip bien diseñado y robusto le confieren utilidad como linterna de "ángulo" que llevar enganchado por ejemplo en el extremo de un bolsillo o como linterna de apoyo para iluminar cualquier estancia con algún elemento metálico en que sujetarse, cambio de una rueda en coche, ...lo que se os ocurra, luego vemos algunas imágenes de esta funcionalidad.

Los que os pasáis por aquí de vez en cuando o sabéis un poco de linternas, no necesitáis que os presente al fabricante, innovación, interesantes interfaces, calidad Premium en todos sus modelos,....
Vemos en una de las 2 imágenes anteriores la comparación en tamaño con otras pequeñas de la familia, concretamente si os fijáis tenemos funcionalidad de recarga en apenas 3 mm más que el modelo H1 Nova. una auténtica proeza.




La presentación del producto, la misma que en toda la serie S actual, esto es un Blister transparente con cuantiosa información, una bolsa para el transporte de los modelos recargables que además incluyen batería propietaria para recarga con el cable magnético también incluído, un sistema de carga propietario pero muy eficaz especialmente en estos modelos de batería pequeñas con tiempos de carga no superiores a una hora y cómodo para la carga en vehículos, enganche y separación rápida, etc. Tratándose de un frontal no podía faltar la cinta de enganche, cómoda en la colocación de la linterna, manual de instrucciones en numerosos idiomas, el español entre ellos.

Se incluye como dijimos la batería propietaria, importante recordar retirar la pieza plástica protectora para evitar encendidos accidentales antes de la venta del producto a la vez que evitar consumo parásito.



Como frontal se hace cómodo, no es molestia llevar este peso, que ahora mostraré sobre la cabeza, a la vez que con el generoso y robusto clip es buena opción para otras posiciones sobre elementos de nuestra ropa, el imán del tail soportará el agarre sobre cualquier superficie de hierro lisa en cualquier ángulo:



En la mano se hace minúscula y entre sus compañeras para tratarse de un modelo recargable pasa por ser de los modelos más compactos (a la par que más potentes ya que nos dará más de un minuto por encima de los 500 lúmenes):


Haga clic sobre las imágenes para ampliar /clic over pics for resize


Para la primera foto de grupo sólo incluyo 3 modelos, quiero que nos fijemos bien en lo cómodo que es tener una linterna recargable de este tamaño, la H1 Nova no llega a los 6 cm de longitud, la H1R apenas los supera en 1.5 mm, un poco mayor pero no recargable la Fenix HL50 en su configuración para baterías CR123A.



En foto de familia de linterna de este formato CR123A, para hacerse mejor la idea y a continuación junto a una batería 18650:




LA LINTERNA

El anodizado de este modelo es sencillamente perfecto, el negro mate está muy bien conseguido, externamente la linterna no presenta elementos de knurling importante, simplemente un rayado en la sección extremo para facilitar en desenroscar para acceder a la batería, aunque con un modelo como este cómodamente recargable en cosa de una hora con su cable magnético no creo que sea necesario el acceso frecuente al interior de la linterna. El diseño técnico funcional exterior está muy trabajado: tenemos 2 zonas diferentes para la colocación del clip, se ha diseñado una lente TIR almenada que provee a estas linternas "frontal" de una proyección con una inundación que ofrece un ángulo de apertura mucho mayor que las lentes TIR de los modelos S1,S1R, Smini. Luego lo vemos en la sección de beams.

También podemos observar unas brutales aletas disipadoras en la sección de cabeza, indispensables para que la linterna que por lo general no estará en nuestra mano (estará en la cinta frontal, en su clip en alguno de nuestros bolsillos, sobre una superficie metálica a modo de pequeño foco...) puede refrigerar el calor que producirán esos 600 lúmenes que puede ofrecer durante algo más de 1 minuto en el modo Turbo.



El clip es muy fuerte, y tiene un buen diseño para colocar y sacar sin lastimar el acabado de la linterna, al menos lo he colocado 5 veces y no hay rastro de daño.
El elemento estético también es importante, la linterna está muy bien proporcionada, cuenta por supuesto con los elementos clásicos en azul sobre la corona de la lente y rodeando al interruptor, que Olight incorpora como elemento distintivo en sus últimos modelos.
Vemos como el interruptor que es de muy cómodo manejo y acceso, se encuentra insertado en la cabeza y no sobresale, llegado el caso el tailstand es tanto estable con la cabeza como con el tail.
Detalle también en que vemos que el clip es profundo llegando prácticamente al ras de la linterna que en caso de ir en el interior de un bolsillo será discreta y no sobresaldrá:




Recordemos que la batería se coloca con el tetón positivo hacia el tail, aquí vemos los elementos magnéticos y de carga del tail:


Para el polo negativo, tenemos un muelle en la sección de cabeza de la linterna. 
En la segunda imagen vemos las roscas rectangulares generosamente lubricadas y el grueso oring para asegurar el IPX-8 que se indica para este modelo:



No puedo resistirme a añadir una imagen en detalle para que veamos la calidad en que Olight realiza los grabados sobre sus linternas:



INTERFAZ / RECARGA

Manejamos la linterna con un interruptor electrónico situado en el extremo de la cabeza. Como siempre Olight nos ofrece una completísima interfaz con un único interruptor, y aunque por lo general las interfaces de la series S y y esta H1R sean similares, siempre hay pequeñas diferencias y debemos por tanto comentar en detalle:

  • 1. Encendido de la linterna / apagado de la linterna: Una pulsación corta para encender la linterna. Una pulsación corta para apagarla. Hay memoria de modos para los modos normales de uso, no hay memoria para el SOS. Pero debemos tener en cuenta la siguiente peculiaridad, para el modo TURBO, la memoria sólo está activa durante 10 minutos, pasado ese tiempo si tras apagar en modo Turbo encendemos de nuevo nos iríamos al modo medio.
  • 2. Cambio de modos. Con la linterna encendida, mantenemos pulsado el interruptor e iremos en sentido ascendente cambiando de modos: Moonlinght (o Turbo si es el caso)/ Medio/Bajo/Alto/Bajo/Medio/Alto/Bajo.... al soltar el interruptor queda fijado ese modo.
  • 3. Aceso al modo Moonlight: con la linterna apagada hacemos una pulsación larga de 1 segundo y encendemos en Moonlight. Si hemos apagado en modo moonlight, con una pulsación corta encenderemos en él, aunque luego si cambiamos de modo como vimos en el párrafo anterior no estará en la secuencia principal.
  • 4. Acceso al modo Turbo: doble pulsación rápida, accesible tanto con la linterna encendida como apagada (siempre que no esté bloqueada).
  • 5. Bloqueo electrónico: con linterna apagada una pulsación prolongada de más de 2 segundos y bloqueamos (recordar que tras un segundo se enciende el modo moonlight, pero mantenemos pulsado hasta que se apague ese modo). Para desbloquear pulsación de más de 2 segundos, al tocar el interruptor estando bloqueada se enciende inmediatamente el modo moonlight como una especie de "momentary on", al pasar de esos 2 segundos hay un corto apagado y se enciende definitivamente.
  • 6. Acceso al modo SOS. Triple pulsación rápida tanto con la linterna encendida como apagada (siempre que no esté bloqueada).

RECARGA:
Una de las novedades de esta H1R NOVA respecto de la H1 NOVA  (además que nos ofrece 100 lúmenes más) es la posibilidad de recargar la batería custom que viene con la linterna, una RCR123A protegida de 650 mA en la propia linterna por medio de un sistema propietario: se trata de un cable que en uno de sus extremos tiene un puerto USB (podremos conectarlo a cualquier puerto de esa clase de un ordenador, un cargador de pared como los del móvil, un puerto de una batería externa, etc.) y en el otro un sistema magnético de enganche al tail de la linterna.
La ventaja de este sistema es doble, por una parte permite un rápido enganche y desenganche sin temor a que se dañe el puerto de carga, ideal para situaciones como carga en el coche, situaciones de estrés, etc, además con este sistema no tenemos en ese punto de carga delicada en cuanto a la estanqueidad como puede ser el clásico microusb que debe ser tapado con una goma y que siempre ofrece algo de aprensión. Como contrapartida a esta, tenemos una pérdida de compatibilidad y tendremos que depender de este cable para la recarga.
Por supuesto la linterna también funcionará con con primarias CR123A y con otras RCR123A (o 16340) recargables, solo que no podremos recargarlas en el interior de la linterna.
Al inicio la carga es rápida, en unos 650-700 mA o sea alrededor de 1C de la batería (dentro del límite tolerable) y hacia el final de la carga disminuye la velocidad. En poco más de una hora tendremos completamente cargada una batería prácticamente vacía. Es muy cómodo y tanto en esta H1R como el la S1R Turbo S utilizo con frecuencia este sistema de carga, no se hace para nada pesado el esperar una hora.
Indicador durante en proceso de carga que virará a color verde cuando la batería está llena, al igual que cuando la linterna no está conectada.





LED/BEAM

LED XM-L2 que nos ofrece 100 lúmenes más que su predecesora no recargable la H1 NOVA, tras una lente TIR almenada con una proyección muy inundadora, pero que en caso de necesidad en modo Turbo nos dará un cierto alcance. Como podemos ver, este tipo de lente TIR difiere tanto en diseño como en la proyección de las linternas Olight de la serie S1, y Smini. También compararé con la TIR de otra EDC compacta como la Fenix E15 2106.
Presento el modelo con tinte frío, que a mi parece correcto, además se ofrece en la versión NW con tinte neutral, que es relativamente cálido, como dispongo de ambos modelos podéis compararlo en la segunda imagen:




La función de un frontal de esta clase, nos exige una proyección predominantemente inundadora, con un buen ángulo de apertura, y con este tipo de lente TIR almenada Olight lo consigue a la perfección, veamos el ángulo:




Pero por mucho que os muestre un ángulo, lo mejor es que la veáis en acción. Como ya hemos dicho, es un pequeño frontal polivalente, que además por diseño permite un perfecto uso como linterna de ángulo enganchado en algún bolsillo o alguna cincha a la vez que gracias a su tail magnético permite su uso sobre superficie metálica lisa en cualquier ángulo:





La imagen anterior es en modo Turbo, pero para muchas actividades está claro que el modo bajo (unos 15 lúmenes en este caso) es más que suficiente:


Otras posibles colocaciones y utilidades ;-) :




Para finalizar una animación a 3 metros de la pared en la que junto a esta Olight H1R Nova con lente TIR, tenemos a otra pequeña Olight, la Smini en acero también con lente TIR, pero con diferente diseño de lente que ofrece más alcance y menos inundación, también con lente TIR la Fenix E15 2016 edition (esta mucho menos inundadora que las anteriores) y por último un frontal Fenix HL50 en su configuración para baterías CR123a que sólo permite 180 lúmenes (salvo que estemos presionando el interruptor para un Turbo momentáneo, en la foto aparece en el modo 180 lúmenes):


RENDIMIENTO

5 modos principales que van desde los 2 lúmenes a los 600, ya sabemos y además Olight se cuida de indicarlo claramente en el manual y exterior de la caja que el Turbo tendrá un step down, en este caso comienza a los 3 minutos, y es que como vemos luego en la gráfica corta de runtime con temperaturas incluidas, no sería prudente en una linterna de apenas 6 centímetros y poco más de 30 gramos que va destinada a estar sobre nuestra cabeza que esos 600 lúmenes se mantuvieran demasiado tiempo.
Los datos que ofrece Olight coinciden extraordinariamente bien con los indicados de forma estimada por mi caja de estimación, tanto Olight como Fenix destacan en este aspecto sin duda, sinceridad y claridad en los datos.
Vemos una indicación de los datos oficiales y estimados en la siguiente gráfica, para los datos he utilizado la batería customizada proporcionada por la marca:




Los datos oficiales incluidos en el manual de instrucciones son los siguientes:


En primer lugar, he realizado una prueba de runtime de 10 minutos, tomando datos cada 15 segundos y la temperatura sobre la superficie de la cabeza de la linterna en grados Celsius ºC, cada minuto. No he utilizado ninguna ventilación forzada externa (no ventilador). vemos que la potencia se mantiene cómodamente por encima de los 500 lúmenes los primeros 3 minutos, luego un step down que dura aproximadamente 75 segundos hasta llegar a lo que sería el modo alto de 180 (195 estimados por mi) lúmenes, donde se mantiene ya estable el resto del runtime:

Olight H1R runtime

Prueba de runtime completa con la batería RCR123A customizada Olight de 650mA en modo Turbo. Se nos indica en el manual que hay 3 minutos de modo Turbo + 80 minutos de modo Alto, cumple con creces la expectativa al superar en mi prueba por algunos minutillos lo esperado, además vemos que cuando la batería está exhausta a pesar de ser protegida, no se apaga sino que baja al modo medio de 65 lúmenes unos minutos, con lo que nos queda claro que hay poco batería y tendremos tiempo para cambiarla o si es el caso de necesidad bajar aún al modo bajo para que haya aún más tiempo de uso. Finalizo la prueba a los 92 minutos cuando la linterna aún se mantiene en este modo, aunque si intentamos volver al modo alto inmediatamente baja al modo medio. Buen trabajo por Olight para que nos quedemos a oscuras a pesar de usar batería protegida no hay un corte sorpresivo, para que luego algunos compañeros hablen de lo mal que van las protegidas....con una buena linterna como esta, no hay problema.



CONCLUSIONES

En resumidas cuentas:
  • - La calidad de materiales y acabados es la clásica de Olight, Premium.
  • - La interfaz es muy completa para tratarse de una linterna de un sólo interruptor, podemos acceder al último modo usado, encender directamente en moonlight, en Turbo, en SOS. Tenemos bloqueo electrónico.
  • - El diseño de este pequeño frontal, permite además la funcionalidad propia en la cinta en nuestra cabeza, la colocación como linterna en "L" en bolsillo, cinchas, etc, le clip ofrece una inserción profunda además de sujeción fuerte a muy fuerte.  El tail magnético lo hace útil también para cualquier superficie metálica lisa, por lo que ofrece una buena utilidad como linterna para llevar como EDC y como linterna de coche, para fallos de luz en casa, iluminación de un pequeño garaje o trastero, posibilidades infinitas.
  • - El patrón de iluminación es el adecuado para esté tipo de luz, rango corto o medio en los modos más altos, siempre con buena inundación, sin sin angulo muerto y sin deslumbrar en trabajos cercanos. 
  • - Me encanta que ya de partida se ofrezca la posibilidad de escoger el modelo con tinte frío o neutro.
Si tenemos que buscar cuestiones discutibles, pues el uso de un sistema de carga propietario puede ser una desventaja, aunque para otros se compense por la rapidez y comodidad de uso de un sistema de imán, la seguridad para evitar entrada de humedad y suciedad que puede tener un puerto cubierto por una banda de goma. Cada uno debe valorar eso según sus necesidades.
Para algunos publicitarla como linterna de 600 lúmenes puede llevarlo a confusión, aunque ya en el exterior y specs se indica claramente que hay step a los 3 minutos. Por lo menos son sinceros, ya veis luego que el modo de 180 lúmenes no tiene ningún tipo de step y que la refrigeración facilitada por las grandes aletas de la sección de cabeza hacen bien su trabajo y que en ese modo alto se mantiene una temperatura confortable de uso.

Una linterna de sobresaliente de nuevo: 9 /10, no soy fan de los frontales ,pero la versatilidad de este para el día a día, le hacen ser de mis lámparas preferidas en estos momentos.

Nota: Olight me ha proporcionado esta unidad para review, por lo que le estoy muy agradecido, pero eso no empaña que la review sea sincera en sus datos técnicos, imágenes y proyecciones, y que no se me ha solicitado ni presionado sobre cual debe ser mi valoración final.


fin de la review